Az összes Grand Prix-ből származó új pontot összesítik a MotoGP™ új ranglistáján, és az a versenyző lesz a világbajnok, aki az év során a legtöbb pontot gyűjti a pályán. 2025-ben 22 Grand Prix-t rendeznek a MotoGP™ menetrendjében, így a megszerezhető pontok limitje 814, függetlenül attól, hogy minden futamot megnyer-e, és a verseny rendkívül valószínűtlen, tekintve, hogy milyen szoros a verseny a motorosok között. A MotoGP™-ben egy versenyzőnek maximális előnye van 37 ponttól minden Grand Prix-en, a hétfői Sprint bajnoka 12 pontot szerez, és a hétvégi versenyen 25 pontot szerezhet. A legújabb versenybajnok 12 pontot kap, kilencet a második helyért, hetet a harmadikért, hatot az utolsóért, folytatva a rajtot, minden helyezettért egy alacsonyabb szakaszt szerezve, a kilencedik helyen végzett versenyző pedig csak egy pontot kap.

• Számos előfizetés teszi a MotoGP™-t a világ legnagyobb kerékpárversenyévé.
• A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egyszerűen kihagyta a versenyt a 10. helyen, míg Binder hosszú köridő-büntetése miatt csak a 11. helyre tudott volna felzárkózni – de a MotoGP-ben egy másik jobb tempót diktált, miközben 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a raktárában lévő KTM-je felé.
• Minden teljes MotoGP™ csata során az első 15 versenyző pontokat kap, és beleszámítanak a MotoGP™ állásába.
• Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a legújabb versenyen dobogós helyezést ért el, a hírek szerint jövőre narancssárga mezben fog versenyezni.
• A saját csatádnak ebben a szakaszában Bagnaia az első sprintben az 1.3-as lépéssel a láthatáron volt, ami nyilvánvalóan nagy előny, mivel az új sprint 50 százalékával már több volt.

Az Eurosport és a TNT Activities is elérhető lesz.

A közösségi győztes Bagnaia, aki nem fejezte be az elmúlt 3 sprintet, végig helytállt, és válaszolt, amikor Marquez ideiglenesen lecsökkentette előnyét a „mindenképpen következő” pozícióra. Amikor egy blogbejegyzést a „sajtóközlemény” jelzővel látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem bűnös a cikkeiben, és ezért nem tudja biztosítani, hogy azok pontosak legyenek. Nem minden sajtóközlemény jelenik meg, és a Roadracingworld.com megtagadhatja a PR-közleményeket, ha a cikkek túl nagyok az ipari projekthez képest, és kevés vagy semmilyen fejlesztési értékkel bírnak, vagy ha a legújabb PR-közlemény nyilvánvaló problémákat tartalmaz.

A MotoGP™ bajnokság valójában strukturált

Fernandez házastársa, a 2024-es Moto2-es győztes, Ai Ogura a nap folyamán balesetet szenvedett, de így is sikerült a nap 16. leggyorsabb napját futnia, néhány hellyel Marco Bezzecchi előtt a gyári Apriliával. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába egy konferenciára, ahol láthattad, ahogy a város megáll, miközben az új tömegek elérkeznek, hogy https://fogadas-sport.com/betclic/ láthassák új kedvenc versenyzőjüket. Az új hétszeres iparági bajnok a Ferrarit a 8. világbajnoki címük megszerzésére ösztönzi, miután több mint tizenkét éves győzelmet aratott a Mercedesszel, és nyolc konstruktőri bajnokságot, valamint hat egyéni bajnoki címet szerzett. A keddi nap legújabb dobogóját Aleix Espargaro zárta, míg az Aprilia Racing versenyzője néhány lépéssel az élen végzett, Bagnaia új figyelmét kihasználva, és Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) előtt az üldözésben. A vadonatúj, nyolcszoros Globe-győztes ezután kicsúszott, és a drámai silverstone-i délutánon átadta a harmadik helyet a tornán Bastianininek. A kategória teljes és pole pozícióból induló versenyző Jorge Martint várja, mivel a köre Marc Márquez későbbi bukása miatt vitathatatlanul megmaradt.

Miért elengedhetetlen a kvalifikáció a MotoGP™-ben?

Sok elem teszi a MotoGP™-t a világ első számú kerékpáros versenyévé. Közvetlenül ezután egy kemény csata folyik a Dash végül részben pontszerző helyezettjei között, Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP™ Team) további nagyszerű vasárnapokat állított fel a Misano-tól, egymás után két Q2-es helyezést szerezve, és ezúttal még sok versenyproblémát. Valószínűleg történelmi pillanat lesz, mivel a Ducati akár a legújabb konstruktőri csúcsot is elérheti, ha legalább 222 ponttal rendelkezik… Figyelemre méltó versenyt ért el a címvédő Francesco Bagnaia, aki a rajtrács büntetésével teli dühét egy magabiztos, fölényes győzelemmel állította le. De az igazi dráma a négy körös szünet után következett, amikor a verseny éllovasa, Jorge Martin egy izgalmas küzdelemben Marc Marquezzel sérült meg, aki a következő helyen végzett, míg a kezdő Pedro Acosta a harmadik helyen végzett. Joe Roberts (OnlyFans Western Racing People) egy figyelemre méltó időmérő edzésen indulhat a Gran Premio d'Italia Brembo versenyről, és vasárnap a pole pozícióért indulhat, miután egy megkésett körrel segít megszerezni egy újabb körlistát.

MotoGP: Sokkal több Mugellótól, ráadásul büntetés Bagnaia megszerzésére

A top 10-et az olasz Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), valamint a külföldi motorosok, Alex Marquez (Ducati-Gresini), Aleix Espargaro (Aprilia) és Raul Fernandez (Aprilia-Trackhouse) teszik teljessé. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM megnyeréséért vívott szabadkártyás útján, míg az LCR-es Johann Zarco a 15. helyen végzett a Honda megnyeréséért vívott szabadkártyás útján, miután a raktári pilótája, Joan Mir félrecsúszott. Az új büntetés, amiért folyamatosan nem kell előre néznie a nagydíjon, egy 16 másodperces büntetés a verseny után, vagy egy 8 másodperces büntetés egy jó sprint/rövid küzdelemért.

A MotoGP™ Dash versenyeket a teljes versenytartomány akár 50%-ában rendezik meg, és a motorosok a teljes MotoGP™ verseny méretének és stílusának nagyjából feleakkora tárgyat kapnak. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo csak a tizedik helyen esett ki, mivel a Binder hosszú körös büntetése azt jelentette, hogy éppen abban a helyzetben volt, hogy felépüljön, és a 11. helyen végezzen – de a srác ismét a MotoGP legmagasabb helyezését állította fel, amikor 227,48 mérföld/órás sebességre gyorsult gyári KTM-jével. „Egy ideig ijesztő volt előtte, és vigyázni kellett, hogy ne aggódjak az eső miatt, de a személyes tempóm a következő volt. Nagyon tetszett a nap – Mugello tényleg gyönyörű” – mondta Bagnaia az év harmadik dobogós helyezése után. Az új #23-as autó néhány tizedről legalább egy tizedre növelte a hátrányukat – egy korábbi sprintgyőzelmet szerzett a Silverstone-ban. Martin azonban megszilárdította a második helyét, és azonnal megszerezte a fontos bajnoki címeket, így már csak egy eggyel marad Bagnaia mögött.

Bagnaia nyerte az olasz MotoGP-futamot, míg Martin kiesett

Kevesebb mint tiéd volt, hogy elszakítsa a két versenyzőt, miközben a #93-as autó megpróbált növelni a távolságot, és a kezdő elhárította őt. Acosta azonban az ötödik helyen a KTM/GASGAS előtt jött, így Binder visszavág a hétvégére, és megpróbálja beérni a 6. hellyel. A sérülten sétáló Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) jól teljesített egy erős pontszerző pozícióban, mielőtt egy másik felépülő versenyző, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) is megelőzte volna. Az új olasz az utolsó helyet szerezte meg, amikor pályafutása során először lépett be az új rajtvonalra egy nagyszerű Tissot Dash-szal. Fabio Quartararo (MonsterTime Yamaha MotoGP™) zárta az első tízt, míg 2023-as küzdelmei folytatódtak, inkább a hétvégére koncentrálva. Az új mezőny kezdett fellazulni, miközben az eső megjelent a pálya új, középső szakaszán kilenc kör után.

A dal hírnevével való játéknak, hogy más versenyzőket is megismertessenek, szakértőkkel is vannak referenciái a leggyorsabb útvonalra vonatkozóan, különben a csapattárs és/vagy az ellenfél közötti slipstreaminggel kapcsolatban. Péntek reggel van egy másik 30 perces példa, a 100%-ban ingyenes Habit 2 (FP2), ahol a versenyzők felkészülnek a kvalifikációra, amely egyszeri alkalommal folytatódik. Hosszú kör büntetés, mivel a versenyzőnek a dal egy hosszabb szakaszán kell végigmennie, ami átlagosan körülbelül három másodpercet ad hozzá a köréhez, ami általában egy-két pozíció elvesztését okozza. A versenyzők számára az alapelvek a védekezésüket, a sportszerűség ösztönzését és a tisztességes futást szolgálják, ahol megmutathatják képességeiket. A szabályok középpontjában az kell, hogy álljon, hogy élénk és ésszerű látványosságot mutasson be a rajongóknak, miközben platformot biztosít a gyártóknak arról, hogy mit mutassanak meg a versenytársaiknak, miközben a fejlesztés során a hasizmok legújabb kerékpártechnológiáját alkalmazzák. 2024-ben valójában Martin vette fel az új nevet, és 508 pontot szerzett a 20 nagydíjon elért 740-es limitről az évközi versenyekre, Bagnaia 498-as értékeléssel.