Monza szeptemberben nyitotta meg kapuit, csupán egy héttel azelőtt, hogy egy-egy Olasz Nagydíjnak adott otthont. 1950-ben ez volt a második legelső versenynaptár, és azóta is a legújabb Olasz Nagydíjat tartja a versenynaptárban.

888sport fogadás | Autodromo Nazionale di Monza állapota

• Rendkívül fontos másodperceket is szerezhetnek a pálya sikánjaiból azok, akik jobban fékeznek, mivel az autók 220 mérföld/órás sebesség felett lelassulnak, így az utána történő fékezés és a gyorsabb sebesség elérése teljesítménybeli különbséget jelenthet.
• Bármennyire is híres a környezetéről, a versenyzésről, Monza kétségtelenül a legújabb és leghangosabb hely a rajtrácson, mivel az autók a körök több mint 80 százalékában száguldanak, és a romantikus „Tifosi” sem szégyelli, hogy szerelmük, Ferrarijuk hangját adja.
• A Ferrari folytatta nagyszerű hazai pályás szereplését a 2000-es, 2002-es, 2003-as és 2004-es szezonbeli sikerekkel.

Az F1 tele van szakmai zsargonnal és nehéz szlenggel, ami még a legelhivatottabb rajongókat is megzavarhatja, ezért minden nagydíj előtt ismertetem a népszerű F1-es kifejezéseket. A 2020-as Olasz Nagydíjon meglepetésgyőztes is lesz, mivel Pierre Gasly megszerezte első győzelmét. 12 évvel korábbi győzelmük előtt, amelyet a 2008-as monzai futamon arattak, a legújabb Reddish Bull junior csapat egy feszült versenyből győzött. A Formula–1 rekordjai olasz márkákkal, olasz gyártókkal és olasz pályákkal tarkítottak. Olyan pilóták, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket közösségi bajnokká koronáztak, míg a Ferrari szinte a kezdetektől fogva megbízható tagja volt a Formula–1-nek.

Legtöbbet nyerő F1-es pilóták és csapatok

• Ezt azért fogják csinálni, mert lecsupaszítják az autókat, és vékonyabb fenékszárnyakat használnak a húzóerő megszüntetésére.
• Lando és Oscar zseniális teljesítményt nyújtottak, hogy elsőként, te pedig a negyedik helyen végezz, maximalizálva MCL38-asod legutóbbi fejlesztéseinek eredményeit, köszönhetően a keményen dolgozó csapatunknak a pályán.
• Az, hogy a fő pálya, amely híres a versenyeken belüli technikáról, kiállta a kor próbáját, és még ma is létfontosságú része a saját dalod beállításának.
• Az új 1923-as versenyben Harry A. Good is szerepelt. Miller szokatlan európai megjelenését és a "Western Miller 122" nevű székét Louis Zborowski határozta meg, aki távol tartotta magát a Chitty Chitty Bang bang hírnevétől.
• Ez volt a harmadik állandó zenei sorozat a világon, amelyet az Egyesült Államokban az Indianapolis-i dal (1909) és az Egyesült Királyságban a Brooklands-i dal (1907) előzött meg, és ez már nem elérhető, mivel 1939-ben, a második világháború előtt felhagyott a használattal, és 1945-ben véglegesen bezárták.

A rajt/vég kezdetén, egyenesen és a Parabolica közelében, a 24-es és 25-ös lelátókról nagyszerű kilátás nyílik a kanyarkijáratra és a DRS aktiválási területére. Itt a boxutcába való behajtásról is kapunk visszajelzést – ez a leggyorsabb a naptárban, mivel az autók teljes sebességgel hajtanak 888sport fogadás be, mielőtt a fékezésre 80 km/h-ra gyorsulnának. A jobb oldali lelátóra haladva láthatjuk a nagyszerű, dőlt helyet, és egyértelműen a megfelelő megállónál vagyunk, amikor a helyünkről szeretnénk megnézni az új dobogós fesztiválokat. Mint minden rajt/egyenes lelátónál, a hangulat vasárnaponként nagyrészt digitális – beleértve a verseny utáni fesztiválokat is.

A legújabb tragédia nyomot hagyott Enzo Ferrarin, akik Campari és Borzacchini közelében voltak, és észrevehető volt a szemléletváltás a versenyzésben. Ekkoriban a biztonsági intézkedések nem léteztek, a versenyzés olyan volt, mint egy átlagos városi autópályán, ahol a látogatók a lehető legközelebb álltak a dalhoz. Körülbelül három top versenyzőt – Giuseppe Camparit, Baconin Borzacchinit és Stanislas Czaykowskit – gyilkoltak meg az új Monza Grand Prix-n, egy Formula Libre versenyen, amely több mint három futamot foglalt magában, az utolsót pedig az Olasz Nagydíj déli szakaszán tartották. Az első 10 km után az új verseny egy lakásban ferde szakaszon és egy jó úttervezésen haladt át. A számos tragédia kezdete az új helyszínen az új 1928-as versenyen történt, ahol Emilio Materassi elvesztette az irányítást Talbot 700-asa felett, miközben megpróbált megelőzni Giulio Forestit.

Senna megpróbálja lekörözni Jean-Louis Schlessert, aki egyszerűen csak a Williamsszel való versenyzésük miatt akart volna versenyezni, ha a páros összeütközne. Az egyik, hogy Gerhard Berger vezeti a családot a Ferrarival az 1-2. helyen; ez egy igazán megrendítő családi hatás, mivel ez az első Olasz Nagydíj a csapat feltalálójának, Enzo Ferrarinak a halála óta. 2016-ban újabb 3-12 hónapos ajánlatot írtak alá a legújabb olasz nagydíj monzai megrendezésére 2019-ig, és a szerződést 2019-ben megújították, így az új csata 2024 végéig folytatódik. Annak érdekében, hogy a 2020-as olasz nagydíj a koronavírus-járvány miatt elmaradjon, a szerződést 2020 májusában 2025-ig meghosszabbították. 2024 novemberében az F1 és az olasz verseny szervezői újabb fél tucat szezonra szóló szerződéshosszabbítást jelentettek be a monzai futamra, biztosítva az esemény hosszabb távú jövőjét a versenynaptárban legalább 2031-ig.

A pálya legújabb 10 km-es nyomvonalát, például a döntött tojás alakút, az 1950-es évek végén négy versenyre használták, mielőtt a szervezők a több halálos balesetet követően védelmi problémák miatt visszatértek a csökkentett nyomvonalhoz. Ezt követően az évek során rendszeres módosításokat hajtottak végre a monzai sebesség csökkentése érdekében, beleértve a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok beiktatását. Mivel a legtöbben nem igazán ismerik a legújabb 26 km-es nyomvonalat, sokaknak problémájuk volt a pálya védelmi rendszerével. Számos kérdés merült fel akkoriban a Mille Miglia katasztrófával kapcsolatban, amely 13 látogató elvesztését okozta az év elején. Az Algoritm You mellett a legújabb pálya korábban rendezte meg a legújabb lépcsőfokot, a 100 000 kilométeres Monzát, egy túlélő sportautó-versenyt, amely a Sportautó-világbajnokság és a Ce Man's Collection része. Monza és egy exkluzív Battle from A-20 világbajnokság versenyeken vett részt, amelyek célja az Algoritm You és az USAC National Championship autóinak egymás elleni összecsapása volt.

Az új verseny a valaha volt leggyorsabb F1 Nagydíj a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és a négy nagy befutó közül mindössze több mint fél tucat tizeddel maradt le egy másik versenyből! A monzai sikánok elleni küzdelem utolsó szakaszában a légáramlás nagyon hatékony, és legalább huszonöt csere történt nyolc versenyző között. A 2021-es, 5 férőhelyes csapat lehangoló átalakítása után Monza 2022-ben visszatért a teljes kapacitású nézőszámhoz. A centenáriumi évforduló tiszteletére az új verseny a valaha volt legnagyobb Olasz Nagydíj csapatát vonultatta fel, 337 100 000 nézővel a lelátókon és a fő belépőjegy-értékesítő pontokon a versenyhétvége során. Az epikus monzai dallam legújabb Olasz Nagydíja csak egy a lehetőségek közül, amelyek az új algoritmus első lépéses menetrendjével érkeznek, és világszerte vonzzák a motorsport-rajongókat, akik új izgalmat élnek át a csúcssebességből érkező száguldások miatt, amelyek a pályákról a templomba száguldnak. Akár tapasztalt F1-rajongó vagy, akár kezdő a sportban, a monzai F1-es pálya meglátogatásának megtervezése ugyanolyan felpezsdítő lehet, mint maga a csata.

Gyakran az új támadás a második helyen áll a Curva Granda és a Variante della Roggia versenyeken, mivel a légáramlás miatt az autók közel vannak egymáshoz. Az új Pescara versenysorozatot 1924-ig futották, és még sokáig, mivel az 1957-es Pescara Nagydíj az egyetlen világbajnokság, amelyet a régióban rendeztek, egészen 1961-ig adott otthont versenyeknek. Pescara felvétele a versenynaptárba új különbséget jelentett Olaszországnak, mivel elsőként rendezhetett több világbajnokság nagydíjat az év során. Míg az imolai verseny sikeresnek ígérkezett, az új Olasz Nagydíj 1981-ben Monzába vonult vissza.

Mivel ez egy hétvége, azt javasoljuk, hogy kerüljük a túl kockázatos dolgokat, és válasszunk valami laza, de elegánsat. „A csapat remekül teljesített a múlt héten, így mi is készen állunk mindent újra megtenni ezen a hétvégén Monzában. Áttekintettük a Zandvoorton kívül szerzett tapasztalatainkat, hogy lássuk, mit szoktunk a hétvégén gyakorolni, ha egy nagyon kis autónk van, ami sokkal élvezetesebbé teszi azt.”

Többszörös bajnokok (lovasok)

Az új Olasz Nagydíj, a monzai versenysorozat egyik legnagyobb eseménye, 1949 óta zajlik ott, 1980 kivételével, amikor a versenysorozatot lezárták a helyreállítás miatt. A légörvények nagyon hangsúlyosak a nagy sebességű pályákon, ahol sok az egyenes és a gyors élek, mint például Monzában, ahol több órája van egy megbízható autóhoz ragaszkodni, és sebességet lehet elérni, valamint pénzt lehet megtakarítani a lassítással való megállással. Nagyon fontos másodpercek is rendelkezésre állnak a versenysorozat sikánjaiban azok számára, akiknek több fékegyensúlyuk van, mivel az autók 220 mérföld/órás sebesség felett lassulnak, így a későbbi fékezés és a lassítás sebességkülönbséget okozhat. Emellett sok járdaszegélyt is találni, miközben a járművezetők igyekeznek minél hamarabb az egyenesekben maradni. Az 1994-es imolai tragédiák után a következő lesmoi pályákat lelassították, de a versenyt a bürokratikus és környezeti okok miatt törölték, elkerülve az új pálya váltást. Szinte minden más átalakítást 1995-ben hajtottak végre a Curva Grande-ban, a Variante della Roggia-ban és a Lesmo Sides-ban, amelyek várhatóan széles lefolyószakaszt hoztak létre.

F1 2025: Dátumok és járműüzemeltetők

A Slope-ban az utolsó helyezésért való küzdelem valóban csúcs, és bár Von Trips felvette a kapcsolatot a legújabb Parabolicával, az új brit Jim Clark kissé eltért az ösvényedről, eltávolodva az új némettől, és a pár összeütközött. Von Trips megrongált egy lelkes töltést az út mellett, majd elszaladt egy nagy csoportnyi rajta ülő emberen. Clark él, de az új élmény után hónapokig üldözik az olasz rendőrök.

Ezen a helyen egyfajta bankrendszer található, amely mára romos állapotban van, de a helyszín kultúrájának stabil részeként is szolgál, hogy generációkon át rajongókat és autósokat szolgáljon. A versenynaptól távol, az új, hangulatos és legendás monzai verseny több nagydíjat rendezett, mint bármely más helyszín, a legutóbbi Olasz Nagydíjat mindössze egy szezonban rendezték meg az 1950-es világbajnokság óta. A Variante Ascari egy rendkívül kihívást jelentő kanyarsorozat, amely kulcsfontosságú az új körnaphoz. Miután sikeresen megnyerte a 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezon végén bejelentette visszavonulását a Formula–1-es szakaszból. A 2008-as Olasz Nagydíjról Sebastian Vettel lett a legújabb és legfiatalabb pilóta, aki megnyerte a nagyszerű Algoritmus Nagydíjat. Vettel 21 évesen és 74 naposan megdöntötte a Fernando Alonso által a 2003-as Magyar Nagydíjon felállított új listát, miután 317 napot töltött nedves körülmények között a monzai versenypályán.